为了精确地测量燃料流航空发动机的性能，显着影响了。许多流量计，流量计具有传统的单转子燃料流量计双转子的优点是难以匹配，有广泛的工程应用前景。他主 张的燃料流量计双转子，和计算的燃料流的操作。的计算结果和供应商，在流量计的一种特定类型的双转子的测试数据的发动机性能的燃料的飞行试验，证明的正确 性的计算方法提供的结果比较的协议的两个你。精确测量燃油流量和对飞机发动机的性能也给出了一个显着的影响，影响的任务和飞行计划的安排。航空燃油流量计 模型范围的市场，表现最出色的燃油流量计，双转子，特别是。相流量计单转子传统的，高速响应，具有以下优点，燃料流量计双转子，健康监测实时优异的可重复 性，精度高，适应性高，和范围更广测量的参数，玻璃转子流量计可 以实现广泛的飞行测试的工程应用前景。特别类型在飞行过程中测试使用国外燃料流量计双转子发动机的性能。验证本文的计算是正确的，在本文中，飞行试验数据 计算，奠定了基础，为国内双转子流量计的测试飞行的飞机引擎发动机的燃料流量的计算结果而向外国供应商。到流量计单转子常规相比，其优点是，与此相反，它 是可以形成一个流动耦合，漩涡[2]，在两个转子的效果和转子流量计的转子的旋转方向一倍是相反的。减少由于上游侧的转子速度的旋流，使在降低转子速度和 转子速度下游上游流耦合的影响，和下游的转子速度增加的程度的增加的程度。即使流动的旋流是本，转子2合成的旋转速度是恒定的。
设置的叶轮的感觉的平均转速的燃料中的燃料中，输出被转换成一个电信号的旋转叶轮的（参见图3）叶轮转速，燃料流成正比的操作原理的燃料流量米双转子到。 流量计（3②图），燃料的能量******可能的转子的角度进入的燃料的影响（3④图）的影响，所述转子的上游侧（3③数字），旋转，热示踪方法在流量测量中的应用转 子接近90的下游通过偏转攻击上的下游侧的流体的结果的影响。它是流量计的范围内增加的以往的流量计的单转子相比显着。为了建立通过燃料流量校准曲线抗实 验转子传感器频率信号的传输信号的采集确定的流速和转子频率之间的关系。因为有验证（1.08cts）规定的运动粘度，将温度，通过计算的燃料的运动粘度 在本文中给出了可以忽略不计的影响不大。图10和11也是相同的，它被认为是在从结果中获得的结果的相对误差和电流供应商根据基本上由2.8％控制。 K-Freq/Visc的曲线图，示出的燃料流量计之间的关系是可能已被引入在一定程度上，在计算处理系统错误多项式拟合。然而，一般而言，计算精度是可 以接受的，该计算结果是可靠的，可满足需要的项目。运动粘度和密度校正，如果你想进一步提高计算精度，有必要添加一个曲线拟合的方法和改进。此外，需要的 燃料流量计的校准方法的双转子。 |